سه هدف دهلی از توسعه بندر چابهار| کریدور شمال-جنوب تضمین میشود
ایران از طریق این قراردادها با همسایگان منطقه‌ای خود و با بهره‌برداری از موقعیت خود در تقاطع تجارت اقتصادی و انرژی بین دو قاره، قصد دارد بیش از پیش به پل ارتباطی آسیا و اروپا تبدیل شود.
بازار؛ گروه بین‌الملل: ایران به دلیل عدم اطمینان در مورد آینده توافق هسته‌ای و روابط با غرب، به دنبال تعمیق روابط تجاری خود با شرق است. پیش از این و در سال‌های تحریم و انزوای بین‌المللی، ایران روابط خوبی با روسیه و چین در تامین تسلیحات و مبادلات انرژی، ایجاد کرد.
در حال حاضر نیز آسیای مرکزی در کانون پروژه‌های توسعه زیرساختی قدرتمند قرار دارد که توسط پیشروی چینی‌ها به سمت غرب با استفاده از OBOR (جاده ابریشم جدید) هدایت میشود. در این چارچوب، تهران پیش‌بینی می‌کند با بهره‌گیری از موقعیت خود در چهارراه خاورمیانه، آسیای مرکزی و آسیای شرقی موقعیت سرزمینی ایران نیز تقویت شود.
در این راستا، ایران و هند قراردادی امضا کردند مبنی بر اینکه دهلی میتواند کنترل عملیاتی بندر شهید بهشتی -فاز یک بندر چابهار ایران- را به مدت ده سال داشته باشد. تا به امروز توسعه بندر چابهار حاصل توافقنامه دوجانبه ایران و هند بوده که در اردیبهشت ۱۳۹۵ به امضا رسید. همچنین در ماه می ۲۰۱۶؛ هند، ایران و افغانستان توافقنامه سه جانبه‌ای را امضا کردند که به کالاهای هندی اجازه می‌دهد از طریق ایران به افغانستان منتقل شود. در چارچوب این توافقنامه و در اکتبر ۲۰۱۷ اولین حمل و نقل گندم از هند به افغانستان از طریق چابهار امکان‌پذیر شد.
پروژه ایران برای تبدیل چابهار به قطب اصلی جاده دسترسی جدید به آسیای میانه همچنین شامل پروژه‌های احداث خطوط راه آهن از چابهار به میلک - استان سیستان و بلوچستان در مرز افغانستان- است. همچنین راه آهن فرج-بم و راه آهن چابهار-زاهدان-مشهد که تا هرات و مزار شریف افغانستان امتداد می‌یابد.
علاقه هند به توسعه بندر چابهار به دلیل تمایل دهلی نو برای ایجاد یک کریدور دسترسی به افغانستان و آسیای مرکزی با دور زدن پاکستان بوده که رقابت با آن عمدتاً به دلیل اختلاف بر سر منطقه کشمیر وجود دارد. بنابراین چابهار نشان دهنده واکنش هند به بندر گوادر پاکستان است، پایانه نهایی کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) که با سرمایه چین توسعه یافته است.
در این راستا بود که تهران و اسلام آباد در خصوص تقویت شبکه‌های زیرساختی بین دو کشور به توافقاتی دست یافتند تا با ایجاد سرویس حمل و نقل دریایی جدید، بنادر گوادر و کراچی پاکستان را به بنادر چابهار و بندرعباس ایران وصل کنند. همچنین راه اندازی پروازهای مستقیم بین شهرهای چابهار، زابل، زاهدان، ایرانشهر و چند شهر پاکستان و راه اندازی مجدد خط ریلی زاهدان - کویته برای حمل و نقل مسافر در نظر گرفته شده است. ایران همچنین برای شریک شدن در توسعه CPEC، بعنوان یکی از شاخه‌های اصلی ابتکار کمربند و جاده و ایجاد کریدور ترانزیت زمینی که دو کشور را به ترکیه متصل می‌کند، به همراه پاکستان ابراز علاقه نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی کرده است.
سرانجام ایران در ماه مارس گذشته با ترکیه، آذربایجان و گرجستان قراردادی برای ایجاد کریدور ترانزیتی امضا کرد که با عبور از این چهار کشور، خلیج فارس - و احتمالاً اقیانوس هند - و اروپا را به هم متصل می‌کند. در این چارچوب، راه آهن رشت - آستارا که ایران و آذربایجان را به هم متصل می‌کند به راه آهن باکو - تفلیس - قارص که توسط جمهوری آذربایجان، گرجستان و ترکیه ساخته شده نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی و در اکتبر ۲۰۱۷ به بهره برداری رسید وصل میشود. همچنین در آینده احتمال ساخت کریدور ترانزیتی زمینی که از طریق این چهار کشور بنادر چابهار و بندرعباس ایران را به اروپا متصل می‌کند، وجود خواهد داشت.
ایران از طریق این قراردادها با همسایگان منطقه‌ای خود و با بهره‌برداری از موقعیت خود در تقاطع تجارت اقتصادی و انرژی بین دو قاره، قصد دارد بیش از پیش به پل ارتباطی آسیا و اروپا تبدیل شود.
افغانستان، اتصال، انرژی؛ در کانون رویکرد جدید دهلی
در ۲۷ ژانویه ۲۰۲۲ نشست مجازی بین نارندرا مودی، نخست وزیر هند و روسای جمهور قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان برگزار شد. این دومین دیدار رسمی در چند روز برای روسای جمهور پنج جمهوری آسیای مرکزی پس از دیدار با رئیس جمهور چین شی جین پینگ بود. این اولین نشست چندجانبه بین سران دولت‌های هند و آسیای مرکزی است و طرفین توافق کرده‌اند که هر دو سال یک بار برگزار کنند و توسط دبیرخانه‌ای که به طور موقت ایجاد شده است، سازماندهی میشود.
دهلی نو دیگر روابط خود با منطقه آسیای مرکزی را تنها از طریق روابط دوجانبه توسعه نخواهد داد، بلکه در عوض رویکردی واحدتر را انتخاب خواهد کرد. بیشتر شبیه به رویکردهای «۵ + ۱» است که توسط سایر بازیگران خارجی مانند روسیه، چین و ایالات متحده استفاده میشود.
مودی انگیزه جدیدی به سیاست خارجی هند در منطقه داده است. از دهه ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۵، بازدیدهای دولتی گاها و فقط در سطح وزیران بین مقامات هند و کشورهای آسیای مرکزی انجام می‌شد، اما در آن سال نخست وزیر کنونی برای اولین بار از هر پنج کشور دیدن کرد.
با این حال، جلسات وزیران ادامه یافت و آخرین نشست از این نوع، سومین گفتگوی هند و آسیای مرکزی، در دسامبر ۲۰۲۱ برگزار شد. بنابراین نشست ژانویه نشان‌دهنده یک جهش کیفی قابل توجه برای هند بوده و نشان دهنده یک سیگنال مهم است، چون نشان می‌دهد که دهلی نو دیگر روابط خود با منطقه آسیای مرکزی را تنها از طریق روابط دوجانبه توسعه نخواهد داد، بلکه در عوض رویکردی واحدتر را انتخاب خواهد کرد.
آسیای مرکزی توسط دهلی نو به عنوان بخشی از سیاست گسترش روابط با همسایگان در نظر گرفته میشود، که رویکرد محوری در سیاست خارجی هند دارد و اقدامات خارجی را در زمینه‌های ژئوپلیتیکی کشور تنظیم می‌کند و آخرین جلسه هند با کشورهای آسیای مرکزی شاهد کاربرد واضح این مفهوم بود. نکات مهم این نشست عبارت بودند از؛ موضع اشتراک کنندگان در مورد بحران افغانستان، ارتباط منطقه‌ای برای بهبود روابط تجاری و انرژی و همکاری در بخش داروسازی، در بخش فناوری اطلاعات (IT)، در بخش آموزش و همکاری‌های توسعه‌ای.
در مورد وضعیت افغانستان، همه سران کشورها و دولت‌ها نظر مشترک خود را در مورد برخی اصول بیان کردند؛ احترام به حاکمیت، وحدت و تمامیت ارضی و عدم مداخله در امور داخلی کشور. برای هماهنگی در مورد رویکردی که نسبت به افغانستان وجود دارد، تصمیم گرفته شد که کارگروه مشترک (JWG) با هدف هماهنگی مواضع بین کشورهای آسیای مرکزی و هند ایجاد شود.
طرفین سپس در مورد اتصال آسیای مرکزی و شبه قاره هند بحث کردند. هند در سال‌های اخیر خطوط اعتباری قابل توجهی را برای تقویت زیرساخت‌های ازبکستان و افغانستان با هدف گسترش کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) اختصاص داده است. در ماه دسامبر ۲۰۲۱، نقش بندر چابهار ایران در این کریدور مورد بحث قرار گرفت و در ژانویه بندر ترکمن باشی که در دریای خزر و در سواحل آذربایجان قرار دارد نیز مورد ارزیابی قرار گرفت. INSTC یک ابتکار زیرساختی است که حدود ۷۲۰۰ کیلومتر از اقیانوس هند تا سن پترزبورگ امتداد دارد و شامل جاده‌ها، راه آهن و پیوندهای دریایی است. اگرچه کمتر از جاده ابریشم چین شناخته شده اما کریدور استراتژیک است، چون دسترسی به اقیانوس هند-پاسیفیک را تضمین و مسیر شمال-جنوب را دنبال می‌کند که بر اروپای شرقی متمرکز است.
احتمالا دهلی نو از سازمان همکاری شانگهای برای تحت فشار گذاشتن پاکستان برای تغییر موضع و استراتژی خود در پیوند دادن آسیای مرکزی و آسیای جنوبی به عنوان یک مدافع سرسخت برای اتصال منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای استفاده کند.
بنابراین، از نقطه نظر ژئوپلیتیک برای دهلی، هم افغانستان و هم موضوع ارتباط هند و آسیای مرکزی از طریق بندر چابهار با روابط پاکستان ارتباط تنگاتنگی دارد. عدم دسترسی مستقیم به منطقه به دلیل روابط تیره تاریخی با اسلام آباد، خروجی دریایی تضمین شده به INSTC از بندر چابهار از نظر جغرافیایی بر مانع پاکستان غلبه کرده و قطب جایگزین بندر گوادر ایجاد می‌کند.
همچنین از ۱۶ سپتامبر، هند ریاست دوره‌ای سازمان همکاری شانگهای را بر عهده گرفته است. هند از زمان به دست آوردن عضویت کامل در این سازمان، تلاش‌های جدی نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی برای ارتقای صلح، رفاه و ثبات در سراسر منطقه اوراسیا، بویژه در میان اعضای سازمان همکاری شانگها انجام داده است. احتمالا دهلی نو از سازمان همکاری شانگهای برای تحت فشار گذاشتن پاکستان برای تغییر موضع و استراتژی خود در پیوند دادن آسیای مرکزی و آسیای جنوبی به عنوان یک مدافع سرسخت برای اتصال منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای استفاده کند.
پاکستان قبلاً با امتناع از عبور پروژه‌های ارتباطی و انرژی مانند خط لوله ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند (TAPI) از مرزهای خود مانع از منافع هند در حوزه‌های ژئوپلیتیک، اقتصادی و فرهنگی شده است. علاوه بر این، دهلی نو میتواند از سازمان همکاری شانگهای برای ارتقای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال به جنوب و پروژه بندر چابهار (INSTC) استفاده کند. لازم به یادآوری است که کمیته سه‌جانبه همچنین در سال ۲۰۲۰ توسط هند، ایران و ازبکستان برای همکاری نزدیکتر در بندر چابهار و سایر طرح‌های ارتباطی تأسیس شد.
در نتیجه دولت مودی، با وجود تاخیرهای بسیار و گاه از سوی ایران، هنوز رویکرد راهبردی به بندر چابهار دارد. چون با روی کار آمدن طالبان تقریبا یکی از سه هدف فوق در چابهار تحت تاثیر قرار گرفته است اما هنوز دهلی برای تداوم نفوذ خود در آسیای مرکزی به توسعه بندر چابهار نیاز دارد. البته این معنای منتظر ماندن هند نخواهد بود یعنی این کشور سعی خواهد کرد از مسیرهای جایگزین مانند بندر بصره عراق، بندر مبار کویت و کریدور عرب-مد نیز استفاده کند.
بومی سازی صنایع
گروه گزارش : کشور عزیز ایران با داشتن سرمایه های ارزشمندی همچون نیروی انسانی جوان و تحصیل کرده و منابع معدنی گسترده توانایی بالقوه ای برای بومی سازی قطعات صنعتی دارد. داشتن چنین سرمایه ای بازوی نیرومندی جهت خودکفایی صنعتی است.
اما اینکه چرا کشور ایران در موضوع بومی سازی بسیار کند حرکت می کند، جای بحث بسیاری دارد. با طراحی و ساخت قطعاتی که توانایی ساخت آن در کشور وجود دارد، به ویژه در شرایط تحریمی که اکنون در آن به سر میبریم، میتوان خودباوری صنعتی در کشور را تقویت کرد و با عبور از تحریم ها، قدم مهمی در پیشرفت صنعتی کشور برداشت.
اگر قرار باشد که بخش های صنعتی کشور اقبال گسترده ای به متخصصان دانشگاهی داشته باشند، دانشگاه ها هم باید اشتیاق کافی و متناسب با نیاز صنعت برای حل چالشهای صنعتی داشته باشند. متأسفانه موضوع پروژه ها و پایان نامه هایی که در دانشگاه ها تعریف میشود، اغلب ارتباط چندانی با صنعت داخل کشور ندارد.
این پروژه ها اغلب جنبه تئوری دارند و ممکن است به چاپ مقاله منجر شوند که در نهایت تنها موجب ارتقای علمی دانشجو و استاد میشود. در صورتی که باید توجه شود اساس وجود و پیدایش دانشگاه ها در کشور، حل مشکلات صنعت بوده است. حل این مشکل نیاز به سیاست گذاری صحیح دارد؛ به گونه ای که متخصصانی که چه در صنعت و چه در سایر بخش ها گره ای از مشکلات کشور باز میکنند، باید ترفیع درجه پیدا کنند. زیرا که علم بدون عمل میتواند کاری بیهوده باشد و حتی میتواند اصراف زمان و سرمایه های انسانی باشد. بنابراین لازم است که ارتباط مؤثرتری بین صنعت و دانشگاه صورت بگیرد تا بتوان از بازوی نیرومند دانشگاه در حل مشکلات صنعت استفاده کرد.
بومی‌سازی به مثابه ساخت داخل، تعریف ساده و سطحی بومی‌سازی است. تعریف ما از بومی‌سازی در واقع تحقق پتانسیل رشد صنعتی نهفته در داخل کشور و یافتن جایگاه “شایسته”مان در سلسله مراتب مزیت نسبی در دنیا است؛ ما و هیچ کشوری در دنیا با قطع ارتباطات بین‌المللی منفعتی کسب نخواهیم کرد، اما این به معنای آن نیست که دانش، توان و منابعی که در داخل کشور وجود دارد را نیز از خارج وارد کنیم؛ واردات بی‌رویه دقیقاً مانند این است که دانش، توان و منابعی که خودمان در اختیار داریم را از دیگران اخذ کنیم. بومی‌سازی در معنای کلی یک استراتژی و در معنای جزئی یک ابزار برای توسعه صنعتی محسوب میشود و محدود به شرایط تحریم نیست. تجربه رشد صنعتی کشورهای نوظهور صنعتی (اصطلاحاً NIC یا newly industrialized countries) نشان می‌دهد که استراتژی توسعه صنعتی این کشورها یا تماماً مبتنی بر بومی‌سازی بوده است یا ترکیبی از بومی‌سازی و ابزارهای دیگر را به کار بسته‌اند. برای مثال در کشور چین استراتژی
«مسیر دوگانه» دنبال شد که به معنای رشد صنایع ساده مونتاژکار از یک سو و تقویت صنایع سازنده ماشین‌آلات (بومی‌سازی) از سوی دیگر بود. در بلند مدت این استراتژی بسیار موفق عمل کرد چرا که صنایعی که محصولات کمپانی‌های بزرگ غربی را مونتاژ می‌کردند، به مرور ماشین‌آلات خود را از صنایع ماشین‌ساز بومی تأمین کردند و از این طریق سهم ارزش افزوده صنعتی در اقلام صادراتی چین بیشتر و بیشتر شد. باید بگویم متأسفانه، ما در ایران به بومی‌سازی به عنوان یک راهبرد مقطعی نگاه می‌کنیم و تنها در تنگناها به یاد آن می‌افتیم، در حالی‌که برای اجرای صحیح بومی‌سازی باید یک استراتژی منسجم و یک اتاق تصمیم‌گیری متمرکز و بلندمدت در سطح ملی برای آن ایجاد شود. در تجربه مسیر دوگانه چین، تمرکز اصلی دولت بر رشد صنایعی بود که از سطح بالای محتوای دانش برخوردار بودند. منظور از محتوای دانش بخش نامرئی و ناملموس پیشرفت تکنولوژیک است که ما تنها ظاهر آن را نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی می‌بینیم؛ برای مثال اگر دقت یک ابزار دقیق همه را به شگفتی وامی‌دارد در واقع به دلیل محتوای دانش نهفته در آن است نه اجزاء متفرقه و فیزیکی آن. این به معنای ارزش افزوده صنعتی واقعی است که نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی راهکار کلیدی آن نیز تمرکز بر تحقیق و توسعه است. تحقیق و توسعه حلقه مفقوده رشد صنعتی در ایران است که بنگاه‌های صنعتی در تکاپو برای بقا در شرایط نوسانی اقتصاد همواره از آن باز می‌مانند. البته باید این را نیز گفت که هرچند در بلندمدت تنها راه دستیابی به رشد صنعتی توجه به دانش است، اما در کوتاه و میان‌مدت نباید از تأثیر فضای کسب‌وکار غافل بود. در شرایطی که بنگاه‌های صنعتی به سختی روز را به شب می‌رسانند و حتی برای تأمین سرمایه در گردش خود نیازمند تسهیلات بانکی هستند، نمی‌توان امیدوار به تبدیل دانش خلق‌شده در واحدهای تحقیق و توسعه، به محصولات تکنولوژیک در بلندمدت بود.
بومی‌سازی در مقیاس یک بنگاه نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی صنعتی و در کوتاه‌مدت به یک معنا و بومی‌سازی در سطح منطقه‌ای یا ملی و در بلندمدت به معنای دیگری است. در سطح منطقه‌ای و ملی و در بلندمدت، بومی‌سازی قطعاً یک استراتژی یا یک ابزار برای تحقق استراتژی توسعه صنعتی ایران است و قطعاً راهگشای بسیاری از مشکلات صنایع خواهد بود. در سطح بنگاه‌های صنعتی خرد و در کوتاه‌مدت، بومی‌سازی میتواند بسیاری از تنگناها و گلوگاه‌ها را مرتفع کند اما نه همه آنها را؛ چرا که صنایع منفرد به تنهایی توان زیادی برای پیشبرد بومی‌سازی ندارند؛ این صنایع تنها می‌توانند استراتژی خرید خود را بر مبنای سطح پیشرفت کنونی صنایع داخلی تغییر دهند در حالی‌که بومی‌سازی واقعی به معنای عدم قناعت به نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی سطح پیشرفت کنونی صنایع داخلی است. یک راه پیشنهادی برای موفقیت بیشتر صنایع منفرد در بومی‌سازی در شرایطی که فضای کلان اقتصادی دچار نوسانات است میتواند تشکیل اتحادیه‌هایی از صنایع باشد که به دنبال بومی‌سازی هستند تا در این مسیر با هم‌افزایی و حداقل شدن دوباره‌کاری‌ها به پیشبرد بومی‌سازی هر یک از صنایع کمک شود.
ظرفیت‌سازی اصلی بومی‌سازی باید سرمایه انسانی و دانش باشد؛ اولویت شرکت سرمایه‌گذاری پارسیان در بومی‌سازی نیز علاوه بر تدوین استراتژی رشد صنعتی منطقه‌ای و ورود به سطحی ورای سطح بنگاه صنعتی منفرد، بومی‌سازی فرآیندها و نیز ایجاد سازوکارهای رشد تحقیق و توسعه است.
در شرایط بهینه، واحدهای تحقیق و توسعه هر بنگاه صنعتی باید منحصراً معطوف به محصول و فرآیندهای آن بنگاه باشد، نه اینکه برای مثال مهندسی معکوس قطعات مورد نیاز را نیز خودش انجام بدهد. البته این کار در شرایطی توجیه‌پذیر است اما اصل اقتصادی حکم می‌کند که واحد تحقیق و توسعه هر بنگاه اقتصادی در محصول و فرآیندهای آن بنگاه «تخصصی» شود.
تدوین استراتژی
در هیچ کسب و کاری، موفقیت اتفاقی بوجود نمی آید؛ و سازمان‌هایی که استراتژیهای منسجم و دقیق دارند، احتمال موفقیت‌شان بالا است.
منظور از استراتژی در سازمان‌ها برنامه، روش و یا مجموعه اقدامات اعم از فعالیت‌های تبلیغاتی و بازاریابی می باشند که برای دستیابی به اهداف سازمان معین می شوند.
آیا تا کنون به پاسخ سوالات مهم زیر توجه کرده اید:
- محصولات شما با چه اصولی طراحی و ساخته می‌شوند؟
- فرآیند قیمت گذاری محصولات شما چگونه انجام می شود؟
- در مدل کسب و کار شما چه کانال‌های ارتباطی با مشتریان و یا شرکای کلیدی مشخص می‌شوند؟
- کمپین‌های تبلیغاتی و ارتباطی شما چه اهدافی دارند و بر اساس چه گاید لاین‌هایی اجرا می شوند؟
- مشاوره استراتژی و تدوین استراتژی در چند فیلدی برای کسب و کار شما انجام میشود؟
تمام این سوالات مهم و کلیدی مذکور در هر سازمان، مواردی هستند که بعد از تدوین استراتژی، پاسخ داده می شوند.
نکات مهم در تدوین استراتژی
تدوین استراتژی (Strategy Formulation) برای هر سازمان به نوعی شامل مجموعۀ فرآیندهای زیر است:
- مأموریت و چشم انداز سازمان تعیین می شود.
- عوامل داخلی و عوامل خارجی که در فعالیت‌های سازمان دخیل هستند، مشخص و مورد ارزیابی قرار می‌گیرند.
- اهداف بلند مدت و کوتاه مدت سازمان معین می گردند.
- اهداف سالیانه و سیاست‌‌ها نیز مشخص می گردند.
- تخصیص منابع معین نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی می شود.
- استراتژیهای موجود برای رسیدن به اهداف بررسی می شوند و در نهایت استراتژی برتر انتخاب می گردد.
- زمانبندی و اصول محاسبه برای ارزیابی عملکرد استراتژی نیز مشخص می شود.
اهمیت تدوین استراتژی برای هر سازمان
شاید بسیاری از شرکت‌ها و سازمان‌ها گمان کنند که نیازی به تدوین استراتژی برای فعالیت‌های خود ندارد و یا برای تدوین استراتژی نیاز است شرکت، جمعیت چند ده نفره داشته باشد؛ اما چنین چیزی درست نیست و کلیه شرکت‌ها از کوچک، متوسط و بزرگ نیاز به تدوین استراتژی و تعیین رویکرد در بازار دارند.
یکی از بزرگترین مشکلاتی که در صورت عدم تدوین استراتژی ممکن است بوجود آید بحران اقتصادی در سازمان می باشد؛ منظور از بحران اقتصادی، وضعیتی می باشد که نظم سیستم اصلی و یا قسمت‌هایی از آن مختل می گردد؛ و موجب از بین رفتن پایداری در آن می شود.
البته باید بگوییم که بسیاری از شرکت‌ها در برابر بحران نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی اقتصادی تاب نمی آورند و از عرصه فعالیت حذف می شوند؛ و بسیاری از آنها نیز سالیان سال مجبور به جبران خسارت‌های ایجاد شده می شوند.
در نهایت در صورتی که تدوین استراتژی برای هر سازمانی به درستی انجام نگردد، مدیریت منابع سازمان نیز به درستی انجام نمی شود؛ و ممکن است سازمان در خیلی جاها دچار کاستی و سستی گردد.
از طرفی شرکتی که تدوین استراتژی ندارد، دورنمایی از اهداف و موجودیت خود نیز ندارد؛ و چنین شرکت هایی به ندرت اتفاق می افتد که در کار خود پیشرفت داشته باشند و بتوانند حوزه کسب و کار و مشتریان‌شان را در طول زمان گسترش دهند.
گل می خواهید؟ سفارشش را به این بازیکن بدهید
به گزارش “ورزش سه”، از سری مسابقات لیگ دسته اول شمس آذر قزوین در یک دیدار بسیار مهم رقیب نامی خود را با دو گل بدرقه کرد.
برد قزوینی ها مقابل استقلال خوزستان در شرایطی به دست آمد که هر دو گل این تیم را چهره درخشان این روز های لیگ یک یعنی رحمان جعفری به ثمر رساند.
مهاجم سابق نساجی و شهر خودرو ابتدا در دقیقه ۱۴ با یک ضربه ایستگاهی حدودا ۲۵ متری به زیبایی هرچه تمام تر گل اول تیمش را به ثمر رساند.
در ادامه بازی و در حالی که دو تیم تا دقیقه ۸۰ با تساوی یک- یک بازی را دنبال می کردند، روی یک ارسال از کنار باز هم رحمان جعفری خود را به توپ رساند و ترک عادت نکرد تا تیمش باز هم با گلزنی او ۳ امتیاز را به حساب خود واریز کند.
بدین ترتیب رحمان و شمس آذر همچنان می تازند.
جعفری نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی با این دو گل 10 گله و در صدر جدول گلزنان و شمس آذر با کسب سه امتیاز تا اینجای کار جز دو تیم صعود کننده قرار دارند.
درخشش جعفری در لیگ دسته اول در شرایطی است که لیگ برتر در فقر گلزنی مهاجمان خود به سر می برد.
از نکات جالب در مورد گلهای رحمان می توان به این نکته اشاره کرد که او همه مدل گلی را به ثمر رسانده، از ضربات ایستگاهی و شوت گرفته تا ضربات سر و آکروباتیک.
نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی
قوانین و مقررات وب سایت را خوانده و قبول کرده ام.
دیدگاه کاربران
واسه سویچ روی اکانت دیگه اجازه نمیده.
بعد از آپدیت گوگل پلی اینجور شد.
راهی هست؟
بهترین بازییی که من تو عمرم انجام دادم
سلام کلش چند روزه باز نمیشه همه ش خطای login failed میده موقع ورود به بازی، من با شبیه ساز LD player 3.79 که اندرویشم 5 هست خیلی وقته دارم بازی میکنم حتی شبیه ساز رو حذف کردم دوباره نصب کردم بدون ایجاد هیج اکانتی بازم موقع ورود همین خطا رو میده سه چهار روزه در به درم کرده مشکل چیه؟
نت همراه اول فقط جواب
سلام من 9 ساله دارم این بازی و انجام میدم. از چهارشنبه تا امروز بازی برام لود نمیشه چرا؟
سلام. اقا امید منم همین مشکل و دارم با خط رایتل و خط همراه اول دو گوشی مجزا امتحان کردم نشد یکی هواوی یکی شیایومی ممکنه مربوط به گوشی باشه؟ با فبلترشکن هم وارد نمیشه
منم همین مشکل و دارم از ساعت 1 در 4 آبان تا ب امروز خطا در اتصال میزنه
سلام
هرکی نمیتونه وارد بشه مشکل از اینترنتش هست
بازی مشکلی نداره و سرورش فعاله دوست عزیز.
سلام مشکل از اینترنت هست من گاهی اوقات با فیل.ترشکن میرم گاهی هم معمولی فقط باید سرعت اینترنت بالا باشه در ضمن نتم رایتل هست،گوشیم هم هواوی
با فیلتر شکن برو. منم همین مشکل داشتم با فیلتر شکن میرم درست شده
این نسخه فیلتر هست؟
نسخه اصلی / رسمی / اوریجینال پکیج / جهانی بازی همینه
این نسخه و اون نسخه نداره!
برترین بازی ها و برنامه ها
- بازی های برتر
- برنامه های برتر
online
Sniper Fury
online
Empires & Puzzles
Turboprop Flight Simulator 3D
Twitch
Mimo: Learn coding
Omnia Music Player
محبوترین سازنده های بازی های اندروید
بازی های Electroinic Arts
الکترونیک آرتز Electroinic Arts
بازی های Gameloft
بازی های Nekki
بازی های Supercell
تبلیغات در فارسروید
ریپورتاژ با ریپورتاژ ، اپلیکیشن خود را به دنیا معرفی کنید
راهنمای قالب جدید فارسروید
راهنمای قالب
برای راحتی شما امکاناتی در قالب نسخه جدید قرار دادیم . با گذاشتن وقت همه موارد مشخص خواهند بود اگر سوالی داشتید از طریق صفحه تماس با ما ارسال کنید .
نرم افزار ها
فارسروید با آرشیوی قدرتمند شامل 16.000+ اپلیکیشن و 10 سال فعالیت عاشقانه با افتخار در میان برترین و بروزترین رسانه های اینترنتی فارسی زبان قرار گرفته است. در این سال ها تلاش کرده ایم تا همچون یکی از اعضای خانواده ی شما در کنارتان باشیم. صد البته که در این مسیر تا حد زیادی موفق بوده ایم به گونه ای که هم اکنون نکات مهم برای ایجاد یک استراتژی پربازدیدترین، قابل اعتمادترین و بروزترین رسانه اندروید کشور هستیم. همانگونه که گفته شد، به روز بودن یکی از اهداف ویژه فارسروید است و تلاش کرده ایم تا با ایده های خاص همواره جلوتر از سایر رقبا باشیم و خرسندیم که در اکثر زمینه های رقابت پیشرو بوده ایم. در نهایت باید گفت نتیجه سال ها تلاش پرفراز و نشیب برای مخاطبین مان اعتبار این روزهای فارسروید است که آن را مدیون شما همراهان همیشگی مان هستیم!
دیدگاه شما