از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است

از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است

گزارش جام‌جم از آمادگی شرکت‌های ایرانی برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی

فاز خودکفایی

فاز 11 پارس جنوبی، قربانی انتظار وزارت نفت برای واگذاری آن به شركت‌های خارجی شده است. سال گذشته شركت فرانسوی توتال زیر قرارداد خود برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی زد و تمام آرزوهای تكنوكرات‌های وزارت نفت را بر باد داد. با این حال، همچنان مسؤولان وزارت نفت از واگذاری این فاز به شركت‌های داخلی خودداری می‌كنند، در حالی كه چند شركت داخلی برای توسعه آن آماده‌اند. به گفته فعالان صنعت نفت، اگر از سال 92 فاز 11 را به شركت‌های ایرانی واگذار می‌كردیم اكنون و پس از شش سال قطعاً فاز 11 پارس جنوبی آماده بهره‌برداری بود ولی همیشه مرغ همسایه غاز است. فاز 11 پارس جنوبی یكی از فازهای مرزی و مهم‌ترین طرح بر زمین‌مانده پارس جنوبی است كه از سال 1379 تاكنون (حدود 19 سال) در فرآیند امضای تفاهم‌نامه‌ها از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است و قراردادهای مختلف بوده و نمادی از بدعهدی شركت‌های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران است. به نظر می‌رسد وزارت نفت نباید بیش از این منتظر وقت‌كشی توتال‌ها بماند و بهتر است شركت‌های ایرانی را به وعده‌های پوچ خارجی ترجیح داده و هرچه سریع‌تر توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی را با توان داخلی كلید بزند. پس از خروج شركت توتال فرانسه از قرارداد فاز 11 پارس جنوبی، 81 درصد از این قرارداد به شركت CNPC چین رسید. این شركت ‌باید پس از اعلام رسمی ایران نسبت به انتقال سهام توتال، نسبت به تعیین آغاز عملیات اجرایی توسعه این فاز مرزی از میدان مشترك پارس جنوبی با شریك ایرانی طرح (شركت پتروپارس) و كارفرمای طرح (شركت نفت و گاز پارس) وارد مذاكره می‌شد، اما علی‌رغم پیگیری‌های مجموعه وزارت نفت، چینی‌ها نسبت به ایفای تعهدات خود در قرارداد فاز 11 بی‌توجهی كردند و حتی پاسخ تماس‌های وزارت نفت را ندادند.

مرغ همسایه غاز است!
رضا خیامیان، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت در خصوص اعلام آمادگی شركت‌های ایرانی برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی گفت: ماه رمضان سال گذشته در دیداری كه با جمعی دیگر از فعالان اقتصادی با رئیس‌جمهور داشتیم واگذاری فاز 11 پارس جنوبی به شركت‌های داخلی را مطرح كردم كه ایشان از این امر استقبال كردند.
وی افزود: همچنین قرار شد طرح 4 میلیارد یورویی شركت توتال به صد طرح كوچك تقسیم شده و در اختیار شركت‌های كوچك اروپایی و داخلی قرار گیرد چون سهامدار این شركت‌ها آمریكایی نیست كه در شرایط تحریمی از این طرح خارج شوند.
عضو هیات از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت اظهار كرد: با كمیساریای عالی اروپا نیز هماهنگی‌های لازم صورت گرفته بود تا شركت‌های اروپایی بتوانند با شركت‌های داخلی شریك شوند، در این زمینه قدم‌های اساسی برداشته شد چون این شركت‌ها با خودشان به كشور پول و فناوری می‌آوردند.
خیامیان با بیان این‌كه قرار بود سرمایه‌های ایرانیان خارج از كشور نیز جذب این طرح‌ها شود، عنوان كرد: این مسأله در حال پیشرفت بود ولی راهكاری برای نقل و انتقالات پولی باید انجام می‌شد، این در حالی است كه اینستكس نیز به سرانجام مطلوبی نرسید تا معاملات مالی دو طرف به نتیجه برسد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به توان شركت‌های ایرانی برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی گفت: قرارگاه خاتم، مپنا و پتروپارس كه برای این امر اعلام آمادگی كردند نیز به دنبال راهكاری برای كوچك كردن این طرح هستند تا از توان بقیه شركت‌ها نیز استفاده شود.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت افزود: با این حال بنده اعتقاد دارم خود شركت‌های ایرانی می‌توانند به راحتی این فاز را توسعه دهند كما این‌كه اگر از سال 92 فاز 11 را به این شركت‌ها واگذار می‌كردیم اكنون و پس از گذشت شش سال قطعاً فاز 11 پارس جنوبی آماده بهره‌برداری بود ولی از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است همیشه مرغ همسایه غاز است.
این فعال بخش خصوصی صنعت نفت اظهار كرد: باید امتیازاتی كه به شركت‌های خارجی در این زمینه اعطا شده را به شركت‌های ایرانی نیز بدهند، این در حالی است كه ما همیشه شاهد این مسأله بوده‌ایم كه پول شركت‌های ایرانی را با تأخیر زیاد به آنها پرداخت می‌كنند.
خیامیان تصریح كرد: وزارت نفت 33 طرح در قالب قراردادهای جدید نفتی موسوم به IPC تعریف كرده است كه بین شش تا هفت طرح به شركت‌های مختلف از جمله اویك واگذار شده و قرار بر این بود ده طرح را نیز خرداد سال جاری به دیگر شركت‌ها واگذار كند و بقیه نیز به مرور زمان واگذار شوند، به همین دلیل پیمانكارهای ایرانی به این امر ورود كرده و منتظر هستند.

شركت‌های ایرانی می‌توانند 75 درصد
فاز 11 پارس جنوبی را به عهده بگیرند
رضا پدیدار، عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت در خصوص اعلام آمادگی شركت‌های ایرانی برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی گفت: به اعتقاد بنده بخشی از كار را شركت‌های ایرانی می‌توانند انجام دهند و بخشی دیگر از آن را به لحاظ تجهیزات و دانش فنی باید با شركت‌های بین‌المللی شریك شویم. وی افزود: به عبارت دیگر می‌توان گفت
75درصد طرح را شركت‌های داخلی می‌توانند توسعه دهند و مابقی را باید با شركت‌های بین‌المللی در زمینه اكتشاف و تولید پیش ببریم.
عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت اظهار كرد: شركت‌های خارجی برای ورود و همكاری با وزارت نفت در توسعه فاز 11 پارس جنوبی به شدت راغب هستند، ولی تحریم‌های آمریكا مانع از این همكاری شده است، لذا به نظر می‌رسد ما باید خودمان از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است دنبال بهترین راهكار جایگزین برای این امر باشیم. پدیدار در خصوص گزینه‌های جایگزین موجود برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی گفت: باید تجمیع توانی، هم در زمینه داخلی و هم خارجی در این زمینه صورت گیرد كه پیشنهاد بنده این است شركت‌های كوچك و متوسط را در این زمینه وارد كنیم و با آنها شریك شویم تا از هر كدام بخشی از نیازهایمان را مرتفع كنیم. وی در خصوص واگذار نكردن این طرح به شركت‌های ایرانی از جانب وزارت نفت تصریح كرد: توسعه این فاز مستلزم وجود مدیریت طرح است تا یك شركت این امر را راهبری كند كه هنوز شركتی در این زمینه اعلام آمادگی نكرده است. رئیس سابق انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت در پایان افزود: وزارت نفت باید جهت راهبری طرح آن را به مناقصه گذاشته و راهبری آن را به صورت یك كنسرسیوم درآورد تا فاز 11 پارس جنوبی توسعه یابد.

با شركت‌های داخلی، فاز 11 سال 94
به تولید گاز می‌رسید
یك منبع آگاه در صنعت نفت، درباره تكمیل و توسعه فاز 11 پارس جنوبی به خبرنگار ما گفت: در فاز 11 برای نمونه می‌خواستند دستگاه تقویت فشار نصب كنند و چند سال است كه معطل شركت‌های خارجی ماندیم و كاری پیش نرفته است در حالی كه شركت‌های ایرانی می‌توانند مانند فازهای دیگر، عملیات بهره‌برداری را انجام دهند.
وی گفت: اگر سال 92 توسعه فاز 11 پارس جنوبی به شركت‌های داخلی واگذار شده بود، سال 93 تا 94 برداشت گاز از این فاز صورت می‌گرفت و ظرف دو سال هزینه كل طرح پوشش داده می‌شد.
وی با بیان این‌كه اجرای فاز 11 به دلیل تحریم‌ها هزینه بیشتری دارد، افزود: فاز 11 حفاری خاصی ندارد و به ساده‌ترین شكل ممكن می‌توان برداشت از آن را انجام داد. برای برداشت گاز از این فاز نیاز به دكل دریایی داریم كه اكنون 60 درصد دكل‌های دریایی بیكار در صنعت نفت كشورمان داریم كه می‌توان برای توسعه این فاز از آنها استفاده كرد.
این فعال صنعت نفت تصریح كرد: نگرانی ما برای فاز 11 نیست و برای همه فازهای پارس جنوبی است. فازهای گازی پس از چند سال با افت فشار روبه‌رو می‌شوند و اگر می‌خواهیم نگران باشیم باید نگران فازهایی باشیم كه از عمرشان ده سال می‌گذرد و یك‌بار هم به شركت‌های ایرانی اعتماد نكردیم تا از كمپرسورهای تقویت فشار آنها استفاده كنیم. استفاده از كمپرسورهای تقویت فشار باعث می‌شود اگر ایرادی در عملكرد آن به وجود می‌آید برای تولیدات بعدی مرتفع شود، اما وقتی شركت‌های ایرانی به بازی گرفته نمی‌شود و به فكر پهن كردن فرش قرمز جلوی مدیران كراوات‌زده غربی هستیم معطل ماندن فاز 11 و دیگر فازها نتیجه كارمان می‌شود.
وی تاكید كرد: تجهیزاتی كه شركت‌های داخلی مانند مپنا در اختیار دارند و در طرح‌های نفتی و گازی دیگر استفاده شده با نمونه‌های خارجی و اروپایی هیچ تفاوتی ندارد و اگر دولت بتواند هزینه طرح
فاز 11 را تأمین كند شركت‌های داخلی به‌راحتی می‌توانند آن را به توسعه برسانند و برداشت از آن را انجام دهند.
این مقام آگاه با بیان این‌كه فازهای یك، 11 و 19 لب مرز قرار دارد، ادامه داد: فازهای لب مرز با فازهای دیگر تفاوت ندارد و ایران در طول سال‌های گذشته توانسته خود را در این زمینه تقویت كند.

آمادگی قرارگاه خاتم، مپنا و پتروپارس
اخیرا سعید محمد، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) در گفت‌وگو با تسنیم از آمادگی این قرارگاه برای توسعه ایرانی این فاز خبر داده است. قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا در سال‌های اخیر طرح‌های بزرگ‌تر از فاز 11 پارس‌جنوبی همچون فاز 12 پارس جنوبی و پالایشگاه ستاره خلیج فارس را احداث كرده است. فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) از مذاكرات این قرارگاه با مجموعه وزارت نفت به منظور توسعه ایرانی فاز 11 پارس جنوبی و آمادگی این قرارگاه برای انجام این كار خبر داد و گفت: فاز 11 پارس جنوبی در حال حاضر یك قرارداد بین ایران و شركت‌های CNPC چین و توتال فرانسه دارد كه باید این قرارداد تعیین تكلیف شود و طبق مذاكراتی كه داشتیم، قرار شد ابتدا وزارت نفت این قرارداد را تعیین تكلیف كنند، سپس پیشنهادهایی كه برای توسعه این فاز پارس جنوبی داشتیم بررسی شود. محمد افزود: اعلام كرده‌ایم امكان تأمین مالی توسعه فاز 11 را داریم و می‌توانیم این طرح را كاملا داخلی‌سازی كنیم. وی ادامه داد: در بخش سكوهای تقویت فشار فاز 11 كه در حال حاضر فناوری آن در ایران موجود نیست در صورتی كه مجموعه وزارت نفت به ما برای توسعه این فاز اعتماد كند ما می‌توانیم با ارتباطی كه با بخش‌های مربوطه در خارج از كشور می‌گیریم این فناوری را به داخل كشور وارد كرده و نیازهای این طرح را در راه توسعه برطرف كنیم. پیش از این شركت گروه مپنا نیز برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی با توان داخلی اعلام آمادگی كرده بود. از سوی دیگر شركت پتروپارس ـ كه خود یكی از شركای توسعه فاز 11 طبق قرارداد سال 96 است ـ نیز آمادگی دارد حداقل بخشی از این طرح را توسعه دهد.

تأخیر 2 ساله در بهره‌برداری از فاز 11 پارس جنوبی، ثمره اعتماد به توتال
اصغر ابراهیمی اصل، معاون سابق وزارت نفت در خصوص اعلام آمادگی شرکت‌های ایرانی برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی عنوان کرد: قطعاً شرکت‌های ایرانی توانایی تکمیل فاز 11 پارس جنوبی را دارند. وی افزود: شرکت‌هایی مثل پتروپارس، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، مپنا، قرارگاه خاتم‌الانبیاء و اویک و کسانی که در ساخت فازهای دیگر مشارکت داشتند می‌توانند این مهم را تحقق بخشند، چون این فاز با فازهای دیگر هیچ فرقی ندارد، اما به جای ساختن یک سکوی بزرگ 15 هزار تنی باید سه سکو ساخته شود. معاون سابق وزیر نفت تصریح کرد: متاسفانه دولت‌های یازدهم و دوازدهم به جای اعتماد به شرکت‌های ایرانی کار را به شرکت توتال فرانسه واگذار کردند که این امر ضررهای زیادی به کشور وارد کرده است.
ابراهیمی اصل در ادامه گفت: در سال‌های اخیر قطر ظرفیت افزایش تولید گاز را در مرزهای مشترک با ایران بالا برده است، به همین دلیل باید مذاکرات سیاسی بین قطر و ایران برای متوقف شدن این امر صورت گیرد چون هر دو کشور باید به اندازه سهم خود از فاز 11 پارس جنوبی که نزدیک‌ترین فاز به مناطق مرزی است، بهره ببرند. وی در خصوص تعلل شرکت توتال برای توسعه این فاز نیز اظهار کرد: از ابتدا، واگذار کردن توسعه فاز 11 پارس جنوبی به توتال اشتباه بود. در زمان تصدی وزارت نفت توسط آقای زنگنه در دولت اصلاحات این پروژه به توتال واگذار شد و حتی زمین هم در اختیار این شرکت گذاشته شد، البته آن موقع این فاز با فازهای دیگر هیچ فرقی نداشت ولی با تعلل فراوان این امر به نتیجه نرسید و توتال از ادامه کار سر باز زد. این کارشناس نفت افزود: اما در دولت یازدهم که زنگنه دوباره وزیر نفت شد، توسعه پروژه فاز 11 پارس جنوبی از پتروپارس گرفته شده و حتی شرکت چینی پیمانکار آن را به نحو بدی از آن خارج کردند به این امید که توتال صف‌شکنی کرده و دوباره به این امر ورود می‌کند، ولی باز هم این شرکت بدقولی کرده و مهمتر از آن اطلاعات بهره‌برداری از تمام فازهای پارس جنوبی را از وزارت نفت گرفته و برای افزایش تولید در قطر به این کشور واگذار کرد به این امید که بهره‌برداران آمریکایی و اروپایی که توسعه خطوط گاز قطر در این محدوده را بر عهده دارند تولید خود را افزایش دهند. ابراهیمی گفت: این بزرگترین خطای راهبردی وزارت نفت بود، چون با اعتماد به توتال به طور متوسط روزانه 15 میلیون دلار به ایران ضرر زده است ولی با این وجود وزارت نفت در این زمینه منفعل عمل کرده و هیچ اقدامی برای محکوم کردن این شرکت در مجامع بین‌المللی نکرده است.
وی اذعان کرد: تا قبل از توتال، شرکت پتروپارس 11 درصد فاز 11 پارس جنوبی را توسعه داده بود، به همین دلیل در وضعیت فعلی باید کنسرسیومی تشکیل شود و شرکت‌های ایرانی مثل پتروپارس، قرارگاه خاتم و شرکت گسترش از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است با هم کار را توسعه بدهند. معاون سابق وزارت نفت در خصوص راهکارهای توسعه فاز 11 پارس جنوبی توسط شرکت‌های داخلی تصریح کرد: از نظر فنی راهکارهایی برای توسعه این امر وجود دارد، به طوری که می‌توانیم سه سکو بسازیم و قطر لوله‌های انتقال گاز برای تحمل فشار را محاسبه کنیم تا گاز به خشکی برسد، این کار را می‌توانند با کمپرسورهای کوچک و چند کمپرسور بزرگ انجام دهند که این کمپرسورهای کوچک را شرکت مپنا به راحتی می‌تواند بسازد.

روتارین

پودر روتارین محصولی است که برای بهبود سرفه، باز کردن صدا، بهبود عفونت گلو و سینه مورد استفاده قرار می گیرد. در روتارین گیاهی از دانه به و گیاه مرزنجوش استفاده شده است که خواص درمانی بسیار موثری دارد. در ادامه می‌خوانید:

روتارین چیست؟

پودر روتارین برای گرفتگی صدا و بهبود سرفه بسیار موثر می‌باشد. این محصول حاوی 10 عدد ساشت گیاهی 5 گرمی پودر می‌باشد. ترکیبات روتارین شامل دانه به و گیاه مرزنجوش است. شما می‌توانید روزی دو تا سه بار یک ساشه را در یک لیوان آب جوش ریخته و بعد از ده دقیقه آرام آرام میل کنید.

پودر روتارین برای چیست؟

• بازکننده صدا
• تسکین سرفه
• نرم کننده گلو
• درمان عفونت گلو
• رفع التهاب حلق و ریه

گیاهان موجود در روتارین

در باور عمومی گاهی به روتارین چهار تخمه روتارین گفته می‌شود در صورتی که ترکیبات پودر روتارین شامل به دانه و سرشاخه های گیاه مرزنجوش است و با محتویات چهار تخمه متفاوت است. روتارین محصول کاملا گیاهی بوده و در فرمولاسیون آن از نگهدارنده‌های شیمیایی و رنگ دانه‌های مصنوعی استفاده نشده است.

پودر روتارین

در این ویدیو کوتاه دکتر ضحا مرتضوی به طور کامل درباره اینکه روتارین چیست، گیاهان موجود روتارین کدام‌اند، این پودر چه خواص و فوایدی دارد و. صحبت می کنند. همچنین در این ویدیو موارد تداخل دارویی روتارین مورد بررسی قرار گرفته است:

فواید پودر روتارین

روتارین محصولی است کاملا طبیعی شامل مرزنجوش و بهدانه. کاروار کرول ماده موثره در گیاه مرزنجوش است که خواص آنتی میکروبیال دارد. این گیاه برای بیماری‌های متعدد دستگاه تنفس مانند سرفه و عفونت برونشیال به عنوان داروی اکسپکتورانت استفاده می‌شود، دانه به برای سرفه بسیار موثر است و همچنین خواص ضد التهابی و التیام بخشی نیز دارد.

روتارین برای سرفه

چیزی که سبب ایجاد سرفه می‌شود، خشکی بیش از حد گلو یا فعالیت باکتری‌های عفونی در این فضا است که عضلات مجاری تنفسی را به شدت تحریک می‌کند. گاهی اوقات سرفه‌ها برای خروج عفونت از گلو است اما خشکی بیش از حد حلق از خروج عفونت‌ها جلوگیری کرده و تنها سبب ایجاد سرفه‌های خشک مزمن می شود. موسیلاژهای موجود در ترکیبات پودر روتارین، گلو را نرم کرده و تحریک شدن عضلات صاف مجاری تنفسی جلوگیری می‌کند. استفاده از پودر روتارین در کنار مصرف یک شربت خلط آور می‌تواند در مدت کوتاهی شما را از شر سرفه‌های مداوم راحت کند.

روتارین برای گرفتگی صدا

گرفتگی صدا تنها به دلیل وجود عفونت در حلق نیست، بلکه داد زدن های مکرر یا حتی خواندن با صدای بلند نیز ممکن است سبب گرفتگی صدا شود. پودر روتارین این قابلیت را دارد که نیم ساعت پس از مصرف به طور کامل صدا را به حالت اولیه بازگرداند. دلیل آن نیز حضور ترکیبات آرامبخش و ضد التهاب در ترکیبات این داروی گیاهی است.

روتارین برای کرونا

بسیاری از پزشکان و متخصصان استفاده از روتارین برای کرونا را توصیه می‌کنند، زیرا این پودر گیاهی می‌تواند سرفه و گلودرد را که دو مورد از علائم شایع کرونا هستند، تسکین دهد. روتارین یکی از محبوب‌ترین داروهای گیاهی از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است برای درمان سرفه و گلودرد ناشی از عفونت و التهاب است.

توجه داشته باشید اثرات روتارین برای کرونا فقط محدود به درمان علائمی چون سرفه، التهاب گلو و گلو درد است و تاثیری در پیشگیری از ابتلا به این بیماری یا درمان آن ندارد.

طریقه مصرف روتارین

روزی دو تا سه مرتبه از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است یک ساشه (یک بسته پودر) را در یک لیوان آب جوش بریزید. 3 دقیقه صبر کنید تا کاملاً با آب مخلوط شود و سپس آرام و جرعه جرعه میل کنید.

تداخل دارویی روتارین

• به دانه به دلیل ترکیبات موسیلاژی، ممکن است باعث کاهش جذب بعضی داروها شود، به همین علت از مصرف همزمان خودداری کنید. (بین مصرف روتارین و داروهای دیگر حداقل یک ساعت فاصله دهید.)
• در صورتی که لیتیوم مصرف می‌کنید، به پزشک خود اطلاع دهید چون ممکن است این محصول ماندگاری لیتیوم را در بدن افزایش بدهد.

روتارین را از کجا تهیه کنیم؟

برای تهیه داروی گیاهی روتارین می توانید به داروخانه های معتبر سراسر کشور مراجعه کنید. راه آسان تر، خرید روتارین از داروخانه آنلاین مفیدطب است.

سؤالات متداول

پودر روتارین چیست؟

پودر گیاهی روتارین برای گرفتگی صدا و بهبود سرفه موثر است. ترکیبات روتارین شامل دانه به و گیاه مرزنجوش است.

ورود ۵ فروند هواپیمای ATR به ناوگان هوایی کشور

لحظاتی پیش ۵ فروند هواپیمای جدید ATR از سری قراردادهای ایران ایر با کمپانی ATR وارد ناوگان هوایی ایران شد.

به گزارش پایگاه خبری احوال نیوز، لحظاتی پیش اولین فروند هواپیمای ATR از سری ۵ هواپیمایی که امروز قرار است، وارد ناوگان هوایی ایران شود، وارد فرودگاه مهرآباد شد و ۴ فروند دیگر نیز پی از آن به نوبت وارد فرودگاه مهرآباد شدند.

تا پیش از این ۸ فروند هواپیمای ATR وارد ناوگان هوایی کشور شده بود که با احتساب این ۵ فروند تعداد ATR ایران ایر به ۱۳ فروند می‌رسد.

ایران ایر در قالب قراردادی با کمپانی ATR در گام اول ۲۰ فروند و در گام دوم ۲۰ فروند دیگر هواپیمای ATR خریداری می‌کند.

شنیده شده است که این ۵ فروند ATR نیز شبیه هواپیماهای قبلی هما از محل منابع نقدی و با قیمت حدود ۱۰۰ میلیون دلار خریداری شده است.

ایران ایر در قالب قراردادهای قبلی خود با کمپانی‌های ایرباس، بوئینگ و ATR قرار است ۲۰۰ فروند هواپیما وارد ناوگان هوایی کشور کند که پیش از این ۸ فروند ATR و ۳ فروند ایرباس از محل مصوبه ۳۳۰ میلیون دلاری صندوق توسعه ملی به صورت نقدی خریداری و وارد ناوگان هوایی کشور شد.

حال ظاهراً این ۵ فروند از هواپیمای ATR نیز به صورت نقدی خریداری شده است که جزئیات خرید آن تا ساعاتی دیگر توسط مدیرعامل ایران ایر در نشست خبری با اصحاب رسانه اعلام می‌شود.

پیش از این قرار بود، این هواپیماها از محل فاینانس ۸۵ درصدی و منابع نقدی ۱۵ درصدی ایران ایر خریداری شود که در عدم استقبال تامین کنندگان مالی هواپیماهای قبلی به صورت نقدی خریداری شد.

عکس | شاسی‌ بلند جدید یک و نیم میلیاردی و لوکس بازار ایران

گجت‌نیوز نوشت: چری اومودا ۵ به زودی با نام فونیکس FX در بازار ایران رونمایی و عرضه خواهد شد.

شرکت چری روی کراس اوور اومودا ۵ حساب زیادی باز کرده، به طوری که برنامه‌های گسترده‌ای برای عرضه این محصول در بازارهای جهانی دارد. همچنین دومین کشوری که توانسته چری اومودا ۵ را بعد از چین عرضه کند، ایران بوده است. گفته می‌شود این خودرو پلتفرم جدیدی دارد و بر اساس زبان طراحی جدید چری تولید شده و بنا بر آنچه مدیران ارشد مدیران از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است خودرو اعلام کرده‌اند، اومودا ۵ کامل‌ترین نسخه‌ای است که وارد بازار داخل شده است.

فونیکس FX چه مشخصات فنی دارد؟

کراس اوور پنج نفره فونیکس اف ایکس مشخصات فنی یکسانی ندارد و از آنجایی که تیپ‌های مختلفی برای آن در نظر گرفته شده، مشخصات فنی هم متفاوت خواهد بود. به نظر می‌رسد که قرار است فول‌ترین نسخه این خودرو که مجهز به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ است راهی بازار ایران شود.

این پیشرانه که ساخت کمپانی‌های اتریشی است می‌تواند حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر را تولید کند. نیروی محرکه در کراس اوور اومودا ۵ از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه خیس به محور جلو منتقل می‌شود. از دیگر قابلیت‌های این موتور قدرتمند می‌توان به سیستم تعلیق مولتی لینک اشاره کرد که به لحاظ ساختاری تفاوت‌های زیادی با دیگر تیپ‌های این خودرو دارد.

بنا بر آنچه مهندسان در پیست آزادی تهران آزمایش کرده‌اند، فونیکس FX می‌تواند در عرض ۹.۵ ثانیه از صفر مطلق به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. یکی از مشکلات مهم خودروهای چری، کم فرمانی در کراس اوورهای چری است که به نظر می‌رسد در فونیکس اف ایکس رفع شده و به مدد خط ترمز خوب و سیستم‌های کمکی جدید نظیر کنترل پایداری ارتقا یافته سواری بهتری را شاهد خواهیم بود.

خوشبختانه به علت دو کلاچه بودن خودرو، جریان تعویض دنده‌ها با سهولت بیشتری انجام می‌شود، ولی متاسفانه همچنان تأخیر در پدال گاز مشاهده می‌شود. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴۴۰۰ میلی‌متر، ۱۸۳۰ میلی‌متر و ۱۵۸۵ میلی‌متر بوده و همچنین فاصله محوری آن ۲۶۳۰ میلی‌متر است.

طراحی ظاهری فونیکس FX

سبک طراحی فونیکس FX همان‌طور که پیش‌تر گفتیم به‌روز و مدرن به حساب می‌آید. از نظر کارشناسان خودرو، چری اومودا ۵ کراس اووری است که در طراحی بیرونی خود اجزای جدیدی دارد. وقتی به جلوپنجره و کاسه چراغ‌های جلو نگاه می‌کنیم یاد محصولات کره‌ای می‌افتیم ولی تقلید چری به نحوی است که نمی‌توان گفت با خودرویی کپی‌کاری شده مواجهیم.

خطوط اسپرت نمای جانبی و نمای پشتی همچنان حفظ شده و به لطف حضور دیفیوزر نمای عقب حالت تهاجمی فونیکس اف ایکس بیشتر شده است. در طراحی چراغ‌های عقب از همان خط مشی همیشگی چری بهره گرفته شده، ولی کاسه چراغ‌ها طراحی پخته‌تری نسبت به قبل دارند. همچنین رنگ قرمز رینگ‌ها، بهره‌گیری از کلیپر و قاب آینه‌های جانبی و پایین در سبب شده جلوه این کراس اوور کوپه اسپرت نسبت به محصولات مشابه چری منحصربه‌فرد شود.

فونیکس اف ایکس چه امکانات رفاهی دارد؟

در ادامه قصد داریم امکانات رفاهی و آپشن‌های فونیکس جدید مدیران خودرو را معرفی کنیم. این محصول کراس اوور کوپه امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی خوبی دارد و از جمله امکانات آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سنسور نور، سنسور باران، رادار نقطه کور، رادار خطی، سامانه رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه رانندگی خودران سطح ۲.۵ اتونوموس، کروز کنترل تطبیقی، فناوری ال ای دی چراغ‌ها، تهویه اتوماتیک دو کاناله، سامانه پاکسازی هوای کابین، سردکن و گرم کن صندلی‌های جلو، صندلی برقی راننده و شاگرد، فرمان کمکی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر لمسی، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، شارژر وایرلس تلفن همراه، سیستم صوتی سونی، سانروف، در صندوق عقب برقی، نورپردازی متغیر کابین، استارت دکمه‌ای، فرمان‌پذیر صوتی تجهیزات الکتریکی خودرو، سامانه اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک و رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی دو رنگ.

قیمت فونیکس اف ایکس

قیمت کراس اوور کوپه فونیکس اف ایکس هنوز از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است به صورت رسمی اعلام نشده، اما بر اساس آنچه مدیران خودرو گفته، قیمت این خودرو چیزی بین تیگو ۷ پرو و تیگو ۸ پرو خواهد بود. با این حساب قیمت این خودرو چیزی بین یک میلیارد و ۵۰۰ الی یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون خواهد بود.

كاهش تقاضاي خريد در بازار طلا، با تقويت دلار، ارزش يورو به 1.13 دلار رسيد

به دنبال كاهش نرخ اونس جهاني به 1216 دلار، نرخ سكه طرح جديد به 4 ميليون و 900 هزار تومان، طرح قديم 4 ميليون و 500 هزار تومان، نيم سكه 2 ميليون و 400 هزار تومان، ربع سكه 1 ميليون و 300 هزار تومان، سكه گرمي 700 هزار توماني، مثقال 17 عيار 1 ميليون و 960 هزار تومان، 18 عيار 450 هزار تومان، معامله شد كه نسبت به روزهاي قبل با افزايش نسبي مواجه شده است

اقتصاد گردان - قیمت طلا و سکه پس از پشت سرگذاشتن افزایش قیمت های چشمگیر طی ماه های اخیر، با آرامش نسبی در بازار مواجه شده است به طوري كه به دنبال كاهش نرخ اونس جهاني به 1216 دلار، نرخ سكه طرح جديد به 4 ميليون و 900 هزار تومان، طرح قديم 4 ميليون و 500 هزار تومان، نيم سكه 2 ميليون و 400 هزار تومان، ربع سكه 1 ميليون و 300 هزار تومان، سكه گرمي 700 هزار توماني، مثقال 17 عيار 1 ميليون و 960 هزار تومان، 18 عيار 450 هزار تومان، معامله شد كه نسبت به روزهاي قبل با افزايش نسبي مواجه شده است.

روز چهارشنبه 9 آبان ماه صرافی بانک ها هر دلار را ۱۳ هزار و ۳۰۰ تومان می خریدند و ۱۳ هزار و ۴۰۰ تومان می فروختند، ضمن اینکه برای یورو نیز نرخ خرید ۱۵ هزار و ۲۰۰ تومان و نرخ فروش ۱۵ هزار و ۳۰۰ تومان بود اما در صرافی های غیربانکی دلار نرخ های متفاوتی داشت که دامنه آن از ۱۴ هزار تومان تا ۱۴ هزار و ۴۶۰ تومان برای خرید و از ۱۴ هزار و ۱۰۰ تومان تا ۱۴ هزار و ۶۰۰ تومان برای فروش هر دلار نرخ خورده بود اما در مورد یورو کف قیمتی ۱۶ هزار و ۲۰۰ برای خرید و ۱۶ هزار و ۳۵۰ تومان برای فروش رقم از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است خورده است که در مورد سقف قیمت خرید ۱۶ هزار و ۵۵۰ و در سقف قیمت فروش ۱۶ هزار و ۸۰۰ تومان اعلام شد.

بر اين اساس، برخی صرافی ها دلار را 14 هزار و ۲۵۰ تومان می خریدند و ۱۴ هزار و ۳۵۰ تومان می فروختند و برخی دیگر ۱۴ هزار و ۳۵۰ تومان می خریدند و ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان می فروختند اما آن دسته از صرافی هایی که دلار را ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان از مردم می خریدند برای فروش آن نرخ ۱۴ هزار و ۶۰۰ تومانی را عنوان می کردند.

همچنين سايت سنا براي روز سه شنبه از نظر فنی بیش از حد خریداری شده است نيز ميانگين نرخ فروش ارزها را به ترتيب دلار 14134، لير 2663، پوند 18322، درهم 3777، يورو 16336، يوآن 2169 تومان اعلام كرده است.

به دنبال اين تحولات، برخي كارشناسان معتقدند كه كاهش نرخ اونس جهاني، نشان دهنده كاهش تقاضاي جهاني براي طلا است كه متاثر از فضاي انتخابات آمريكا، گزارش هاي مثبت از رشد اقتصاد، اشتغال و سرمايه گذاري در آمريكا، و همچنين بهبود وضعيت سهام و سرمايه گذاري است كه تقاضا براي دارايي سنتي طلا را كاهش داده است. از سوي ديگر، ارزش دلار در مقابل ارزهاي ديگر نيز تقويت شده است. هر يورو كه قبل معادل 1.16 دلار بوده اكنون به 1.13 دلار كاهش يافته و نشانه تقويت ارزش دلار است.

آیت محمدولی رییس اتحادیه طلا و جواهر تهران درباره افزایش قیمت های سکه و طلا طی روزهای اخیر، اظهار داشت: از آنجایی که هرگونه رخداد اقتصادی در قیمت طلا و ارز تاثیر دارد، افزایش قیمت ها طی روزهای اخیر تنها به دو دلیل عمده است.

وی افزود: دلیل اول کاهش و کمرنگ شدن عرضه و تقاضا در بازار ارز است که هم قیمت ارز افزایشی شده و به دنبال آن قیمت طلا رشد داشته است. رییس اتحادیه طلا و جواهر تهران، دلیل دوم را افزایش تقاضا به دنبال جو روانی ایجاد شده اعلام کرد و گفت: در صورتی که تقاضا برای کالایی افزایش یابد اما امکان عرضه و تامین آن به میزان تقاضا نباشد، قیمت ها افزایشی خواهد شد و به دلیل جو ورانی ایجاد شده در روزهای اخیر تقاضا رشد یافته که به طور حتم در قیمت ها تاثیرگذار خواهد بود.

بعد از نظارت های نیروی انتظامی بر بازار ارز، رفت و آمدهای دلالان در کوچه پس کوچه های میدان فردوسی محافظه کارانه تر شده و البته ولع خرید هم فروکش کرده است.

چند روزی هست که نیروی انتظامی با تذکرات مکرر به واسطه ها و دلالان ارز در چهارراه استانبول هشدار می دهد که فعالیت های غیرقانونی و خرید و فروش های ارز خارج از صرافی ها ممنوع است، بر همین اساس طی روزهای گذشته تعداد زیادی از دلالان دستگیر شده و همین امر فضایی ناامن را برای برهم زنندگان نظم بازار ارز فراهم کرده است.

البته هنوز هم هستند افرادی که در این بازار فعال بوده و همچنان تلاش دارند تا از آن هر چند اندک سودی به دست آورند اما همچنان سایه سنگین نظارت نیروی انتظامی را بالای سر خود احساس می کنند.

در مقابل، ولع خرید نیز فروکش کرده و بسیاری از افرادی که برای خرید و فروش ارز وارد بازار می شوند، کسانی هستند که برای تأمین نیازهای واقعی خود مراجعه کرده و یا ارزهای در اختیار خود را بنا به ضرورت به فروش می رسانند.

به نظر مي رسد كه بازار ارز روند منطقی به خود گرفته و از هیجان هایی که طی روزهای تلاطم بازار ارز بر آن حاکم بود تا حدود زیادی فاصله گرفته است. اگر چه همچنان نوسانات در بازار به چشم می خورد اما به دلیل اینکه عرضه ارز از کانال رسمی و منطقی خود با مصوبات بانک مرکزی در حال جریان است، تقریبا بازارهای حاشیه ای اگر برچیده نشده باشند اما فعالیتشان بسیار کمرنگ شده است.

بر اساس اعلام دولت، هر فرد برای سفر می تواند از بانک ها برای مقاصد نزدیک ۵۰۰ یورو و برای فاصله های دورتر هزار یورو به نرخ اعلامی بانک مرکزی که عموما فاصله قیمتی مناسبی با صرافی ها دارد، دریافت نماید که البته یک بار در سال با ارائه مدارک و مستندات سفر از جمله بلیت، پاسپورت و ویزا قابل پرداخت خواهد بود.

در کنار این، هر فرد که متقاضی باشد می تواند تا سقف ۵ هزار یورو به صورت سالانه به نرخی اندکی بالاتر از بانک ها در صرافی های بانکی اقدام به خرید نماید.

قیمت طلای جهانی روز چهارشنبه که رشد ارزش دلار آمریکا، تقاضا برای خرید این فلز ارزشمند را محدود کرد، کاهش یافت.

در بازار نیویورک، هر اونس طلا برای تحویل در دسامبر با ۰.۵۵ درصد کاهش، به ۱۲۱۸.۶ دلار رسید. این فلز ارزشمند حدود ۲.۴ درصد در اکتبر رشد کرده که بزرگترین رشد ماهانه از ژانویه تاکنون است.

بر اساس گزارش اینوستینگ، آمار اقتصادی مثبت آمریکا در هفته جاری روی بازارهای سهام جهانی و ارزش دلار تاثیر مثبتی گذاشت و رشد آنها را هدایت کرد. دلار در برابر سبدی از شش ارز بزرگ ۰.۵ درصد بالاتر معامله شد.

در این بین، بر اساس گزارش رویترز، شرکت کنندگان در کنفرانس سالانه انجمن بازار طلای لندن پیش‌بینی کردند قیمت هر اونس طلا تا اکتبر سال آینده به ۱۵۳۲ دلار افزایش خواهد یافت. نمایندگان حاضر در این نشست همچنین قیمت بالاتری را برای نقره، پلاتین و پالادیوم پیش‌بینی کردند.

هر اونس طلا ماه‌های دشواری را پشت سر گذاشته و تحت تاثیر رشد ارزش دلار و ادامه افزایش نرخ‌های بهره از سوی بانک مرکزی آمریکا، از رکورد ۱۳۶۶.۰۷ دلار در ژانویه به ۱۱۵۹.۹۶ دلار در اوت سقوط کرد. اما از آن زمان بهبود یافت و تحت تاثیر نوسانات بازارهای سهام جهانی، به حدود ۱۲۲۲ دلار رسید.