استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها

روزی که رکورد شتاب خودرو در ایران جا به جا شد / تست درایو فونیکس FX

FX شناخته می‌شود، طی دو روز حضور در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو

یکی از خدمات حائز اهمیت در راستای جلب نظر و رضایت مشتریان ، امکان رانندگی با خودرویی است که نسبت به خرید آن تمایل دارند – به ‌ خصوص در مقطعی که خودرو هنوز به تولید انبوه نرسیده است . در همین راستا برند فونیکس که از بدو ظهور خود ، فاکتور « تجربه مشتری » را در رأس اهداف خود می ‌ بیند ، نسبت به برگزاری برنامه ‌ های تست ‌ درایو خودرو اقدام می ‌ کند .

محصول آتی این برند که با نام FX شناخته می ‌ شود نیز در روزهای ابتدای آبان طی دو روز در اختیار علاقه ‌ مندان قرار گرفت و توانست از فشار سنگین تست ‌ های مختلف با سربلندی بیرون بیاید . روز نخست این برنامه به اصحاب رسانه اختصاص داشت و خبرنگاران صنعت خودرو در این مجموعه ورزشی حضور یافتند .

حضور راننده فرمول 2 در کنار برند فونیکس

از نکات برجسته در روز نخست تست ‌ درایو می ‌ توان به حضور کوروش محمدخانی راننده حرفه ‌ ای فرمول 2 اشاره کرد که مدتی ‌ ست با برند فونیکس همکاری می ‌ کند . محمدخانی که عنوان ‌ های مختلفی را در کارنامه حرفه ‌ ای خود می ‌ بیند ، در برنامه تست ‌ درایو اف ‌ ایکس ضمن اجرای حرکات نمایشی ، عملکرد این خودرو در شرایط تحت فشار را به رخ کشید . وی همچنین به تشریح جزئیات اف ‌ ایکس و برخی ابعاد کمتر شناخته شده از آن پرداخت .

اف ‌ ایکس و شکستن رکورد شتاب

نکته قابل توجه درباره روز اول تست ‌ درایو اینکه عمده خبرنگاران در مورد دو پارامتر FX اتفاق نظر داشتند . اول ، شتاب حیرت ‌ انگیز خودرو و دیگری عملکرد به موقع سیستم کنترل استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها پایداری خودرو ( ESP )

آنچه در رکوردهای به ثبت رسیده از جانب اصحاب رسانه مشهود است ، عددی زیر 8 ثانیه را برای شتاب FX نشان می ‌ دهد که پیش از آن توسط هیچ ‌ یک از خودروهای مونتاژ ایران سابقه نداشته است . پیش از این ، خودروهایی نظیر پژو 2008، سیتروئن C 3، ماکسیما اتوماتیک و MG 360T به ‌ عنوان خودروهای پیشتاز در این زمینه شناخته می ‌ شدند که FX همه آن ‌ ها را پشت سر گذاشت .

نکته دیگر هم که از اهمیت بسیاری در رانندگی برخوردار است به هندلینگ خودرو مربوط می ‌ شود – از فرمان دی ‌ کات نرم و دقیق ، تا عملکرد سیستم کنترل پایداری . بنا به اذعان کارشناسان در مورد FX ، سامانه کنترل پایداری یا ESP ، ضمن دخالت به ‌ موقع ESP در مدار که در کنار سیستم تعلیق عقب به حفظ تعادل خودرو در پیچ ‌ های تند و با سرعت بالا کمک می ‌ کرد ، خروج به ‌ موقع ESP از مدار هم به خودرو امکان حرکت می ‌ داد و مانع هیجان رانندگی نمی ‌ شد . هندلینگ این خودرو به ‌ عنوان یک کراس ‌ اور تک ‌ دیفرانسیل ، فوق ‌ العاده ارزیابی شده که حتی نسبت به بسیاری از سدان ‌ های این کلاس قیمتی هم برتری دارد .

کیفیت ترمزها ، صدای ناچیز در کابین و دید عالی آینه ‌ های جانبی از دیگر نکاتی بود که کارشناسان در مورد آن اتفاق نظر داشتند .

خاص و چشم ‌ گیر ، مثل FX

روز دوم از برنامه تست ‌ درایو FX که به مشتریان اختصاص داشت نیز با استقبال قابل توجهی همراه شد . مدرن ، اسپرت ، جوان ‌ پسند و … کلیدواژه ‌ هایی از این دست ، اولین عباراتی بود که مشتریان در مواجهه با طراحی این خودرو ، یا بعد از تست آن در قالب بیان دیدگاه خود به زبان می ‌ آوردند . جلوپنجره الماسی بدون قاب ، یکپارچه و همرنگ با بدنه ، فرم کوپه سقف و چراغ ‌ های به هم پیوسته عقب ، زبانی جدید از طراحی موسوم به « هنر در حرکت » ( Art In Motion ) را به تصویر می ‌ کشد که گواهی بر شهامت فونیکس برای ارائه ترند روز دنیا در بازار ایران است .

فونیکس کوشید تا ضمن امکان رانندگی با خودرو ، پذیرایی از مهمانان و تقدیم هدایایی به ایشان ، تجربه شیرین ‌ تری را رقم بزند . ایجاد فضایی برای نقاشی کودکان و همچنین امکان تجربه رانندگی با FX از طریق شبیه ‌ سازی در سیستم واقعیت مجازی ( VR )، از دیگر خدماتی بود که در روز دوم تست ‌ درایو به مهمانان اختصاص یافت .

اف ‌ ایکس و رقبا

محصول آتی فونیکس ، به واسطه شتاب فوق ‌ العاده و بهره ‌ مندی از آپشن ‌ های رفاهی و ایمنی ، همچنین مجهز بودن به مجموعه کاملی از رادارهای همیار راننده ( ADAS )، یکه ‌ تاز میدان رقابت است . با این حال ، طراحی ظاهری خاص و فضای ارگونومیک کابین ، عملکرد فنی مناسب بر پایه موتور ساخت AVL اتریش و گیربکسی محصول کمپانی گتراک ، در کنار شرایط فروش و خدمات پس از فروش فونیکس ، شکی برای خریداران باقی نخواهد گذاشت.

نگاهی به مزایای «ایکس 22 پرو» به عنوان یک کراس اور کم مصرف شهری

ایکس 22 پرو به‌عنوان یک کراس اور شهری، یکسالی می‌شود که توسط مدیران خودرو به بازار ایران وارد شده و در این مدت به شکل‌های مختلف مورد نقدهای مثبت و منفی زیادی قرارگرفته است.

به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو

بودجه، نیازها و علایق ما، معیارهایی هستند که هنگام خرید خودرو روی انتخاب ما تأثیر می‌گذارند . اگر ما بتوانیم مجموعه‌ کاملی از این معیارها را در یک خودرو پیدا کنیم، می‌توانیم بگوییم که خودرو ایده‌آلمان را پیدا کرده‌ایم . بنابراین انتخاب یک خودرو مناسب لزوماً به معنی خریدن قوی‌ترین، گران‌ترین یا سریع‌ترین خودرو استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها موجود در بازار نیست بلکه به معنای انتخاب خودرویی است که به بهترین شکل ممکن با معیارهای ما مطابقت داشته باشد .

ایکس 22 پرو به‌عنوان یک کراس اور شهری، یکسالی می‌شود که توسط مدیران خودرو به بازار ایران وارد شده و در این مدت به شکل‌های مختلف مورد نقدهای مثبت و منفی زیادی قرارگرفته است . فارغ از فضای نقدها و دیدگاه‌های شخصی و سلیقه‌ای، سؤال اینجاست که آیا ایکس 22 پرو در مقایسه با رقبای هم‌رده‌اش خودرو مناسبی برای زندگی شهری در ایران حساب می‌شود؟ این کراس اور چه مزیت‌هایی دارد که بتواند کسی را مجاب به انتخاب کند؟

طراحی

در سال 2020 در حالیکه « استیو یوم » ، با عجله از اتاق جلسه‌ خارج می‌شد، از پشت تلفن به خبرنگار رویترز گفت : « هدفش در طراحی محصولات جدید، رسیدن به جزییاتی در کلاس جهانی است ». طراح ایکس 22 پرو که سابقه طراحی خودروهایی مانند هیوندای تی 300 ، هیوندای سانتافه، فورد تاروس، لینکلن نویگیتور، کانسپت کادیلاک المیراج، جی ام سی آرکادیا و شورولت کروز را از قبل در کارنامه خود دارد با همین دیدگاه خط و خطوط نسخه فیس لیفت ایکس 22 را پیچ و تاب و نمای جلوی آن را به کلی تغییر داد تا شمایلی مدرن به آن ببخشد .

ایکس 22 پرو خودرویی است که در اصل برای نسل جوان طراحی شده بنابراین ترکیب چراغ‌های ال ای دی جدید جلو، جلو پنجره الماسی، خطوط کناری بدنه و رینگ‌های 16 اینچی آلومینیومی آن همگی یک هدف واحد را دنبال می‌کنند : القای حس پویایی و حرکت .

درطراحی داخلی اما استفاده از چرم دو رنگ در کنار جزییات ساده به دنبال ایجاد نوعی حس سبکی و سادگی بصری برای سرنشینان درون کابین ایکس 22 پرو بوده است .

در مجموع، اگرچه سلیقه شخصی نقش مهمی در دیدگاه افراد نسبت به خودروهای مختلف دارد اما صادقانه می‌توان گفت که ایکس 22 پرو نسبت به رقبای هم‌رده‌اش در بازار ایران طراحی به‌روزتری دارد .

امکانات

از نظر امکانات، تصمیم گرفتن درباره ایکس 22 پرو کار سختی نیست . سان‌روف برقی دو حالته، مانیتور 9 اینچی لمسی به همراه بلوتوث، مسیریاب و قابلیت اشتراک‌گذاری اطلاعات موبایل و تبلیت Mobile Mirror Link ، استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها گرمکن صندلی برای راننده و سرنشین جلو، سیستم استارت پیشرانه با دکمه، قابلیت روشن شدن خودرو از روی ریموت، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، فرمان برقی دی کات، سیستم کنترل فشار باد تایر TPMS علاوه بر امکاناتی مثل سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، امکان تنظیم صندلی راننده در 6 جهت، سیستم تهویه الکتریکی و دیفیوزر اسپورت امکاناتی هستند که به سختی در خودروهای هم‌رده ایکس 22 پرو در بازار ایران پیدا می‌شوند . بنابراین اگر کسی در کلاس قیمتی ایکس 22 پرو به دنبال بیشترین امکانات ممکن باشد، این کراس اور شهری گزینه جذاب‌تری نسبت به سایر رقبا برایش خواهد بود .

ایمنی، راحتی؛ زندگی شهری

زندگی در شهرهای بزرگ ایران مانند تهران، شیراز، مشهد، اصفهان و … با ترافیک و شلوغی روزمره گره‌خورده و احتمالاً با این نظر موافق باشید که برای ساعت‌ها رانندگی در ترافیک یا پیدا کردن جای پارک در خیابان‌های پر ازدحام معیاری‌هایی مانند مصرف سوخت، راحتی، خدمات پس از فروش و حتی ابعاد ماشین اهمیت بالایی پیدا می‌کنند .

ایکس 22 پرو با موتور یک لیتری مجهز به توربو شارژ در کنار گیربکس 9 سرعته CVT در مجموع 102 اسب بخار توان و 150 نیوتن متر گشتاور در اختیار راننده‌اش قرار می‌دهد البته نباید از عملکرد توربو شارژ موتور در شتابدهی اولیه ماشین غافل شد که تجربه رانندگی قابل قبولی را به سرنشینان ارائه می‌دهد اما نکته اصلی مصرف سوخت ترکیبی 6.7 ایکس 22 پرو است که در کنار استاندارد آلایندگی یورو 5 نه تنها باک 50 لیتری خودرو و کارت سوخت مالکش را دیرتر خالی می‌کند بلکه استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها به کاهش تولید آلاینده‌ها در شهرهای بزرگ و در نتیجه افزایش کیفیت هوا در این شهرها هم کمک می‌کند .

اما مصرف کم و ابعاد جمع‌وجور ماشین تنها مزیت‌های ایکس 22 پرو نیستند . فرمان استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها برقی، سیستم کنترل پایداری Bosch ESP ، سیستم کنترل کشش TCS ، سیستم ترمز کمکی الکترونیکی EBA و سیستم ترمز اضطراری BOS ، سیستم کنترل خودرو در سربالایی و سراشیبی HAC-HDC ، سیستم پارک برقی و اتوهولد، کروز کنترل و سنسور پارک و دوربین عقب امکاناتی هستند که برای رانندگی در شهر، ایمنی و راحتی نسبی بیشتری در مقایسه با خودروهای هم‌رده‌ به سرنشینان این خودرو ارائه می‌دهد .

در مجموع، اگر بخواهیم به طور کلی درباره مزیت‌های ایکس 22 پرو صحبت کنیم، می‌توانیم بگوییم که این کراس اور جمع‌وجور شهری نه تنها از نظر به‌روز بودن طراحی، داشتن گارانتی 4 ساله، امکانات رفاهی و مناسب بودن برای زندگی در شهرهای شلوغ و پرترافیک ایران مزایای قابل‌قبول‌تری نسبت به رقبای هم‌رده‌اش در بازار ارائه می‌دهد بلکه به واسطه مصرف سوخت کمتر می‌تواند به کاهش تولید آلاینده‌ها و افزایش کیفیت هوا در شهرهای بزرگ هم کمک کند و از این جهت انتخاب مناسبی به عنوان یک خودرو روزمره یا یک کراس اور اسپورت شهری باشد .

مشکلات شمع سازی

امروزه نقش شمع در زیباسازی منازل، رستوران ها، اماکن مذهبی و … بر هیچ کس پوشیده نیست! این وسلیه تزیینی زیبا در اشکال و رنگ های متفاوتی در بازار موجود است و شما می توانید متاسب با سلیقه خود از آن استفاده نمایید. شمع سازی و کسب درآمد از آن بسیار ساده است و هر شخص می توانید با ابزارهای ساده ای آن را بسازد. در ساخت شمع همواره به دلیل بی دقتی و کم حوصله بودن شمع های مشکل دار زیادی تولید می شود که مناسب تزیین نیست.

در این مقاله قصد داریم تا مهمترین مشکلات شمع سازی را برایتان نام برده و راه حل های مناسبی در جهت رفع این مشکلات بیان کنیم.

مشکلات شمع سازی را می توان در ۷ عنوان زیر خلاصه کرد

۱- شکستگی، ترگ و شکاف داخلی شمع
۲- وجود لکه های کوچک و بزرگ در اطراف شمع
۳- وجود حباب های متعدد در شمع (حباب شمع)
۴- ظاهر برفکی روی شمع
۵- ریزش پارافین از اطراف شمع به سمت مرکز
۶- در اطراف شمع هوا وجود دارد
۷- تولید دود بیش از حد در شمع

راه حل اول – شکستگی، ترگ و شکاف داخلی شمع

قبل از اینکه راه حل این مشکل را بررسی کنیم ابتدا لازم است که ببینیم این مشکل برای چه به وجود آمده است!؟ یکی از عومل ایجاد این مشکل این است که فرآیند سرد شدن شمع به سرعت انجام شده است! یا اینکه در هنگام سرد شدن فرورفتگی هایی درون شمع ایجاد می شود! برای حل این مشکل می توان ۲ راه حل پینشهاد داد:

۱- شمع ها را در ظروف های در بسته سرد کنید! شمع هایی که موم عسل ساخته شده اند را نباید به یک باره سرد کرد و از حمام آب سرد برای فرآیند خنک سازی استفاده نکنید.
۲- در هنگام سرد شدن شمع باید فرورفتگی های شمع را به سرعت پر کنید تا در انتها با مشکل ترگ خوردگی مواجه نشوید.

راه حل دوم – وجود لکه های ریز و درشت در شمع

قبل از اینکه راه حل این مشکل را بررسی کنیم ابتدا لازم است که ببینیم این مشکل برای چه به وجود آمده است!؟ شما از موم و پارافینی استفاده کرده اید که جندین بار استفاده شده است و یا فرآیند خنک سازی به آهستگی شکل گرفته است برای حل این مشکل می توان از موم تازه استفاده نمایید. در بازار پارافین با کیفیت موجود بوده و شما استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها می توانید از موم با بهترین ترکیبات بهره ببرید.

راه حل سوم – وجود حباب های کوچک و بزرگ در شمع

قبل از اینکه راه حل این مشکل را بررسی کنیم ابتدا لازم است که ببینیم این مشکل برای چه به وجود آمده است!؟ به احتمال فراوان موارد زیر را انجام داده اید و این باعث ایجاد حباب شده است:

۱- هنگام اضافه کردن پارافین یا موم ذوب شده درون قالب، آن را به خوبی تکان نداده اید و این سبب شده است تا حباب در طرف باقی بماند.
۲- وجود پرز و گردو خاک درون قالب عامل دیگری در ایجاد حباب است!
۳- هنگام ریختن پارافین درون قالب، عجله کرده اید و حباب شمع ایجاد شده است.
۴- درون قالب خوب خشک نشده است و مقداری آب در آن وجود داشته است.

برای موارد بالا سعی شود پارافین به آرامی درون قالب ریخته شود و با یک قطعه چوب به قالب ضربه بزنید تا جباب استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها های احتمالی از بین بروند. از سوی دیگر قالب هایتان همیشه تمیز و خشک شده باشد و در جای مخصوصشان نگهداری شوند.

در ساخت شمع های ژله ای وجود حباب یک مشکل نیست! بلکه به زیبایی شمع هم می افزاید برای اینکه با ساخت شمع ژله ای آشنا شوید کافیست مقاله ساخت شمع ژله ای فقط در ۲ مرحله مطالعه فرمایید.

راه حل چهارم – وجود برفک در شمع

قبل از اینکه راه حل این مشکل را بررسی کنیم ابتدا لازم است که ببینیم این مشکل برای چه به وجود آمده است!؟ قالب خیلی سرد بوده و شما پارافین را در این حالت به قالب اضافه کرده اید. موم یا پارافین شما به اندازه کافی داغ نبوده است. مورد بعدی اینکه شما شمع را از استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها قالب خیلی زود بیرون آورده‌ اید.

اما راه حل برای رفع مشکلات شمع سازی در بخش سرمازدگی (برفک شمع)

۱- سمت خارجی قالب را قبل از ریختم موم یا پارافین شمع زیر شیر آب داغ گرم کنید، دقت شود که داخل قالب آبی نفوذ نکند!(خرید قالب شمع سازی)
۲- با یک دماسنج مخصوص موم درجه حرارت موم را اندازه‌ بزنید و موم را به درجه حرارت مناسب برسانید.
۳- شمع را زمانی از قالب خارج کنید که مطمئن شدید به‌ طور کامل سرد شده است.

راه حل پنجم – شمع از اطراف به داخل فرو می‌ریزد!

قبل از اینکه راه حل این مشکل را بررسی کنیم ابتدا لازم است که ببینیم این مشکل برای چه به وجود آمده است!؟ به احتمال زیاد انبساط سطح اطراف فیتیله با سوراخ کردن آزاد نشده (تا موم خیلی زیاد سفت شده باشد.) قبل از این‌ که شمع به‌ صورت کامل سفت شود و شکل قالب را به خود بگیرد فرورفتگی را که در فیتیله شمع فرم می‌ گیرد سوراخ سوراخ کنید، دقت کنید که در امتداد تمام طول ارتفاع فیتیله را سوراخ سوراخ کنید.

راه حل ِششم – در اطراف شمع هوا وجود دارد

ششمین مورد از مشکلات مربوط به شمع سازی مربوط به خطوط هوا است که در اطراف شمع ایجاد می شود. علت ایجاد این مشکل اینست که حمام آب سرد و قالب شمع در یک ردیف نبوده اند به عبارت دیگر اینکه در یک تراز با هم قرار نداشته و ای عمل باعث ایجاد هوا در شمع می گردد. برای حل این مشکل می توان حمام آب سرد را با ارتفاع قالب شمع یکی کنید این کار به خنک سازی یکواخت شمع کمک زیادی می کند.

راه حل هفتم – ایجاد دود زیاد در شمع

از مهمترین مشکلات شمع سازی دود کردن زیاد شمع هاست. شمع‌ های ظرفی بیش از اندازه دود می‌ کنند. علت به وجود آمدن این مشکل همان فیتیله است و باید فیتیله با شمع مورد نظر تناسب داشته باشد.(خرید فیتیله شمع سازی)

برخی از مشکلات شمع سازی مهم و عمومی

وجود تاول و برجستگی روی شمع

تاول و برجستگی شمع زمانی اتفاق می افتد که از پارافین نامرغوب برای ساخت شمع استفاده کنیم. اگر در ساخت شمع از پارافین مرغوب استفاده کنیم و درصد چربی پارافین زیاد نباشد این مشکل به وجود نخواهد آمد. برای حل این مشکل می توان از اسید استاریک استفاده نمود .بی این صورت که در هر کیلوگرم از پارافین ۱۰۰ گرم اسید استاریک مخلوط میکنیم و بعد قالب ریزی می کنیم.

بعد از ساختن شمع، شمع به راحتی از قالب خارج نمی شود!

برای حل این مشکل باید قبل از قالب ریزی به خوبی قالب چرب شده و زمان مناسب برای سفت شدن به شمع داده شود. اگر با این حال شمع از قالب خارج نشد قالب را حدودا ۵ دقیقه در فریزر قرار دهید تا پارافین جمع و شمع استفاده از سایه ها یا بدنه شمع ها به راحتی در این حالت از قالب خارج شود.

در ساخت شمع رنگی، رنگ به خوبی مخلوط نمی شود

برای ساخت شمع رنگی حتما از رنگ با کیفیت و مرغوب استفاده کنید.حتما به این نکته توجه داشته باشید رنگ را به خوبی با پارافین مخلوط نمایید تا بعد از سفت شدن پارافین، رنگ داخل شمع ته نشین نشود! (رنگ با کیفیت در فروشگاه شمع پرفکت موجود می باشد) نحوه ساخت شمع رنگی در آموزش شمع سازی از مبتدی تا پیشرفته سایت پرفکت کندل به طور کامل و با جزئیات توضیح داده شده است!

خرید شمع پرفکت کندل

اگر ساخت شمع برای شما عزیزان ساده نیست و یا حوصله ساخت این گونه شمع ها را ندارید نگران نباشید! شرکت پرفکت کندل با تولید انواع شمع های ساده، تزیینی و مناسبتی در سال های اخیر توانسته جایگاه برتر در تولید شمع و آموزش شمع سازی را به خود اختصاص دهد . کیفیت بالای ظاهر شمع ها در کنار استفاده از بهترین و مرغوب ترین مواد ما را به عنوان یکی از بهترین شرکت های شمع سازی در ایران معرفی کند.

شما عزیزان می توانید با مراجعه به سایت پرفکت کندل به آدرس https://perfectcandle.ir خریدی مطمئن داشته باشید. این شرکت قابلیت فروش شمع رو به صورت عمده فراهم آورده است و کافیست شما با شماره تلفن ۰۹۱۰۴۶۳۳۲۷۰ تماس گرفته و شمع مورد نظر خود را سفارش دهید و بعد از ۳ الی ۴ روز کاری درب منزل تحویل بگیرید.

با پرفکت کندل شبی زیبا و به یادماندی را در کنار خانواده رقم بزنید.